產(chǎn)品主要功能及特點(diǎn)

    盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它分液壓制動(dòng)和氣剎制動(dòng)，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗等。制動(dòng)盤用合金鋼或灰鐵制造并固定在輪轂上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

    分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油（氣）管輸送來的壓力作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。

    有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開有許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。反觀鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。當(dāng)然，盤式制動(dòng)器也有自己的缺陷。

    例如對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本高，而且由于摩擦片的面積小，相對(duì)摩擦的工作面也較小，需要的制動(dòng)壓力大。而鼓式制動(dòng)器成本相對(duì)低廉，比較經(jīng)濟(jì)。所以我們現(xiàn)在配套的前、后橋總成主要以前橋?yàn)楸P式制動(dòng)為主，后橋采用盤式制動(dòng)比較少，國(guó)家還專門規(guī)定校車及9米以上客車前橋必須采用盤式制動(dòng)。